作者：王姵文

近年國內產業界持續以極大的關注與投入電動車產業，「新能源」加上「電動車」可說是台灣可預期的另一個兆元產業、不僅是新的藍海，也是台灣電子資通訊產業所難得的重大轉型與潛在獲利機會。

根據資料2021年在台灣825萬輛汽車中，僅有1萬4,000多輛電動車，占比僅0.17%；而在1,416萬輛機車中，電動機車剛超過50萬輛，占比約為3.53％。台灣的電動車市場仍有極大成長空間。為何電動車成長飛速卻無法大眾化？

電動車市場的挑戰

電動車從充電、換電、電網供應，到品管認證與消費者體驗，目前無論是在技術或法規層面，電動車業者都還有許多亟待克服的難題：

1. 電池與充電技術

目前市場上的電動車電池，都仍有兩大缺陷待克服：製造成本高因此要價昂貴，且電池里程數（range）過短，必須經常更換，較適合日常通勤而非長途旅行之用，降低消費者使用便利性。

對於商業用途的交通載具來說，里程數不夠充裕的問題顯得更加急迫，要載客車輛一天暫停好幾次把電充飽，根本不符合營收與時間成本，但不可否認的是，這些商用車輛所製造出的環境成本，佔據整體交通運輸碳排量相當高的比例，因此為了實現電動車應用的減碳理想，提高電池效率是當務之急。

所幸電池領域中持續出現許多創新發明，比如嘗試採用新的鋰電池陰陽極材質，在包裝與形式上做出調整，或者強化電池模組的運用……目的都是要減少電池充電需求並改善電力儲存；也有不少新創特別選用回收材質製造電池，為減碳目標和永續發展注入新動力。

2. 充電基礎設施

電動車產業面臨的另一項重大挑戰，是現代社會尚缺乏足夠的充電設備。

以北美地區為例，目前有高達八成的電動車是在家充電，其中有三成屬於集合式住宅，也就是好幾位使用者共用社區同一組充電樁；若要成功普及化電動車使用，興建數量充足的公有充電設備，絕對是必要的一步。

不只是家戶用電動車，對城市和鄉村地區的商用交通載具來說也是如此，除非先有堅實的充電網路系統作為後盾，否則商用電動車隊的成熟市場恐怕遙遙無期。

(圖片來源)

3. 供電與能源管理之挑戰

現代社會邁向電動車化與潔淨能源轉型的一大考驗，在於政府能否妥善規劃智慧電網，使供電網路與能源管理系統協同運作，確保電網達成穩定且高效的供電目標。

電動車電池既能取電也能儲電和供電，使用上呈現「白日尖峰時段用電需求量大、夜間離峰時段家用慢充」的模式，正好能為電網帶來削峰填谷的效果，協助靈活調動備援電力，改善電網供需平衡。

另一方面，持續推展太陽能、風力等替代能源，使既有能源策略朝向多元化佈局，也有助於滿足電動車市場之供電需求。

小結

除了以上的三大問題，隨著電動車產業邁向商業規模化與國際化，勢必得制定出國際通用的電動車產品規範與規格，以免發生 A 國電動車無法在 B 國直接充電，需要購買轉接頭的惱人問題。